Ако някога сте използвали крачна въздушна хидравлична помпа за работа с машини, повдигане на тежки товари или захранване на хидравлични инструменти, знаете колко критична е последователната и правилна поддръжка, за да работи надеждно. Като доставчик, който е работил с тези помпи в продължение на години – отговаряйки на въпроси на клиенти, отстранявайки проблеми на място и превеждайки новите оператори през рутинни задачи – мога да ви кажа, че най-често срещаната грешка, която води до ранни повреди, е пропускането или лошото смазване. Това не е изискан инженерен трик; това е проста, редовна задача, която отнема максимум 15 минути и може да увеличи живота на вашата помпа с години, като ви спести хиляди ремонти или замени.
Първо, нека да видим какво всъщност прави крачната въздушна хидравлична помпа, защото разбирането на нейните основни компоненти прави смазването разумно. За разлика от електрическите помпи, които използват двигатели, тези помпи работят със сгъстен въздух, така че разчитат на последователност от движещи се части: крачен педал, който натискате, за да задействате въздушния поток, въздушен мотор, който преобразува сгъстения въздух в механично движение, хидравлично бутало, което създава налягане, и уплътнения, О-пръстени и лагери, които поддържат всичко да се движи гладко. Цилиндрите, буталата и лагерните повърхности на въздушния двигател са най-зависимите от смазване части тук - изсушете ги и бързо ще получите триене, прегряване и износени части. Ако не сте сигурни коя помпа имате, нашата продуктова страница за крачна въздушна хидравлична помпа има диаграми, които разбиват всяка част, за да ви помогнат да потвърдите, плюс спецификации за графици за поддръжка.
Преди да вземете масло или инструменти, има няколко стъпки за предварително смазване, които не подлежат на обсъждане, за да избегнете грешки. Първо проверете ръководството на производителя за вашия конкретен модел помпа - докато повечето от нашите помпи следват стандартни процедури, някои малки, специални модули имат уникални изисквания за смазване. Ако нямате вашето ръководство, нашият екип може да изпрати цифрово копие след 24 часа или можете да направите кръстосана справка с нашите продуктови ресурси на пневматично задвижвана хидравлична помпа с динамометричен ключ и въздушна хидравлична помпа със свръхвисоко налягане за специфични за модела бележки, тъй като тези свързани помпи споделят подобни вътрешни компоненти на въздушен двигател.
След това подгответе работното си място. Нуждаете се от равна, стабилна повърхност (работна маса или бетонен под) с добра вентилация – сгъстеният въздух понякога може да изтласка малки количества старо масло или отломки, така че избягвайте тесни, затворени пространства. Съберете инструментите си: чиста кърпа без мъх, малка четка (четката за зъби работи чудесно за пукнатини), правилната смазка и малка фуния, ако помпата ви има отвор за пълнене. И безопасността на първо място - изключете тръбата за сгъстен въздух, изключете подаването на въздух и обезвъздушете цялото остатъчно налягане от хидравличната система. Остатъчното налягане е скрита опасност; ако пропуснете това, може да бъдете напръскани с хидравлична течност или помпата да заработи неочаквано. Накрая избършете цялата външна част на помпата с кърпата без власинки, за да отстраните мръсотия, прах или остатъци от хидравлична течност - не искате този остатък да падне вътре по време на смазване.
Сега нека преминем към процеса на смазване стъпка по стъпка. Това е специално пригодено за крачни въздушни хидравлични помпи, тъй като техният въздушен двигател обикновено се помещава в комплекта на крачния педал, което е първото нещо, което хората докосват, но и най-пренебрегваната част, когато извършват поддръжка.
-
Намерете портовете за смазване: Повечето крачни въздушни хидравлични помпи имат два основни порта: един за въздушния двигател (обикновено означен като „AIR MOTOR LUBE“ или малка, етикетирана капачка отстрани на корпуса на крачния педал) и един за хидравличния резервоар (обозначен като „HYD OIL“ или „RESERVOIR“). Бърза забележка: никога не използвайте едно и също масло за двете - маслото за въздушни двигатели е предназначено за смазване на движещи се части, задвижвани от въздух, докато хидравличното масло е формулирано за изграждане и поддържане на хидравлично налягане. За да потвърдите кое е кое, проверете нашите продуктови страници: Страницата за крачна въздушна хидравлична помпа има снимки в близък план на тези портове, за да ви помогне да ги идентифицирате, така че да не ги объркате.
-
Смажете въздушния мотор: Това е най-критичната част за предотвратяване на износването. Започнете, като избършете капачката на порта на въздушния мотор с кърпа без влакна, за да предпазите мръсотията. За повечето стандартни помпи ще искате да използвате лек, недетергентен въздушен инструмент масло-детергентните масла оставят остатъци, които запушват малки въздушни канали, което убива въздушния поток и намалява производителността на помпата. Колко да добавя? Повечето крачни помпи се нуждаят само от 10 до 15 капки масло тук. Ако добавите твърде много, то може да проникне в хидравличната система и да причини замърсяване, водещо до залепващи клапани или намалено налягане. Използвайте малката четка, за да намажете внимателно маслото и в точките на въртене на педала - там, където лостът на крака се свързва с тялото на помпата. Това предотвратява скърцането и улеснява работата с помпата, което е приятен бонус за ежедневна употреба. След като добавите маслото, закрепете отново здраво капачката, след което леко натиснете крачния педал няколко пъти, за да влезе маслото във всички движещи се части. Не го мачкайте силно – само няколко бавни, контролирани преси ще разпределят маслото равномерно.
-
Проверете и долейте хидравличното масло: Хидравличният резервоар е мястото, където се съхранява налягането, така че старото или ниското масло тук може да доведе до слабо повдигане или бавна работа. Първо проверете нивото на маслото: повечето резервоари имат наблюдателно стъкло, така че можете да видите къде се намира маслото. Трябва да попада между линиите „MIN“ и „MAX“ – ако е под MIN, трябва да го допълните. Отново използвайте само хидравличното масло, препоръчано за вашата помпа (проверете вашето ръководство или ресурсите ни за продукта, ако не сте сигурни). Бавно добавете масло през отвора за пълнене, като използвате фуния, за да избегнете разливи, и спрете, когато достигне линията MAX. Препълването с хидравлично масло е също толкова лошо, колкото недостатъчното пълнене-разширяването, когато помпата се загрее, може да причини течове, така че сбъркайте с малко под MAX, ако не сте сигурни. След като долеете, проверете за течове около капачката на резервоара или уплътненията. Ако видите малки капки, това обикновено е просто остатък от пълнене, но ако течовете продължат след няколко пробни пускания, свържете се с нашия екип за поддръжка – ние можем да ви помогнем бързо да смените уплътнението.
-
Направете пробно пускане, за да проверите: След като смажете и двете части, прикрепете отново линията за сгъстен въздух, включете подаването на въздух и пуснете помпата за 2 до 3 минути при ниско налягане. Вслушвайте се за всякакви необичайни звуци - смилане, писък или щракане са признаци, че няма достатъчно масло или че сте добавили грешен тип. Натиснете крачния педал няколко пъти, за да се уверите, че се движи гладко, и проверете манометъра (ако помпата ви има такъв), за да потвърдите, че се изгражда постоянно. Ако всичко работи тихо и гладко, вие сте свършили работата правилно. Ако не, не се паникьосвайте - повечето проблеми са просто малко допълнително масло на грешното място или малък въздушен джоб в хидравличната система. Обезвъздушаването на системата (бърз процес на отваряне на освобождаващия клапан и натискане на педала няколко пъти) обикновено поправя това.
Сега, ето частта, която бих искал всеки оператор да знае: смазването не е еднократна задача – това е график. Колко често трябва да смазвате вашата крачна въздушна хидравлична помпа зависи от това колко често я използвате. Ако това е ежедневен работен кон (използван 8+ часа на ден), смазвайте въздушния двигател на всеки 2 седмици и проверявайте нивата на хидравличното масло всяка седмица. Ако го използвате само от време на време (няколко пъти месечно), смазвайте въздушния двигател на всеки 2 месеца и проверявайте хидравличното масло на всеки 3 месеца. И запомнете: ако използвате помпа за тежки задачи, като повдигане на 10-тонни товари или задвижване на инструменти с голям въртящ момент, тя ще се нуждае от смазване по-често - тежките товари оказват повече напрежение върху движещите се части, така че триенето се натрупва по-бързо.
Виждал съм твърде много клиенти да пропускат смазването, докато помпата им вече не издава шум, само за да трябва да сменят целия въздушен двигател (част, която съставлява 40% от цената на помпата). Отделянето на 10 минути на всеки две седмици, за да добавите няколко капки масло, може да ви спести стотици долари от ремонти, както и да поддържа работата ви без неочаквани прекъсвания. Миналата година наш строителен клиент ми каза, че са минавали 6 месеца между поддръжката и помпата им се е разваляла два пъти на сезон. След като преминаха към редовен график за смазване, следвайки нашите стъпки, те имаха само един незначителен проблем с уплътнението за 12 месеца - без подмяна на основни части, без загуба на работно време. Това е стойността на една малка, последователна задача.
Ако търсите надеждна крачна въздушна хидравлична помпа или имате въпроси относно смазването на настоящата помпа, нашият екип е тук, за да ви помогне. Ние сме специализирани във въздушни хидравлични помпи за всички видове промишлени, строителни и ремонтни работи и нашите експерти могат да ви преведат през всяка стъпка от поддръжката, от смазване до отстраняване на неизправности. Независимо дали имате нужда от резервна помпа или просто искате да потвърдите, че извършвате правилно поддръжката на текущата, ние сме готови да ви помогнем с доставката и всички въпроси, които имате относно грижата за вашето оборудване.
Референции
- Fluid Power Society. (2021). Рутинна поддръжка за хидравлични помпи. Технически бюлетин FP-2021-04.
- Институт по сгъстен въздух и газ. (2022). Най-добри практики за смазване на хидравлични инструменти с пневматично задвижване. Ръководство за индустрията CAGI-LL-2022.
- Паркър Ханифин. (2020 г.). Наръчник за поддръжка на хидравлична система: Смазване и грижа за уплътненията. Инженерно ръководство EM-789.
